Qytetet në Zelandë të Re po ngrohen: 5 masa që këshillat mund të ndërmarrin tani për t'u mbajtur më të freskët gjatë verës

Ndërmerrni ndonjë parkim makinash në një ditë me diell në shkurt dhe nxehtësia do të rrezatojë përmes këpucëve tuaja. Në 30°C temperaturë të ajrit, asfalti arrin 50–55°C – mjaft i nxehtë për të shkaktuar djegie të shkallës së dytë në lëkurë brenda disa sekondash.

Tani për tani, në verën e hemisferës veriore, 100 milionë amerikanë po përballen me temperatura prej 38°C. Britania po përgatitet për qindra vdekje nga nxehtësia. Në Zelandën e Re, natyrisht, ne ende ndezim zjarre dhe ankohemi për të ftohtin.

Por kjo na jep kohë për t’u përgatitur për valët tona të nxehtësisë. Parkimet e hapura që mbeten bosh për 20 orë në ditë mund të shndërrohen në infrastrukturë ftohëse në vend. Rrugët e transportit mund të bëhen korridore ftohëse.

Zëvendësoni asfaltin me pemë, bar dhe sipërfaqe permeabile, dhe mund të ulni temperaturat e sipërfaqes me 12°C. Nuk është e komplikuar. Nuk është as e shtrenjtë.

Po bëhet gjithnjë më e nxehtë

Të dhënat e NIWA tregojnë se Zelandë e Re tashmë po përjeton temperatura ekstreme pesë herë më shpesh se bazat historike. Wellington arriti 30.3°C dhe Hamilton 32.9°C në janar, të dy rekordet e të gjitha kohërave. Valët e nxehtësisë në det vazhdojnë të zgjasin muaj më shumë se zakonisht në brigjet e Ishullit të Jugut.

Aucklandasit do të përballen me 48 ditë shtesë mbi 25°C në vit deri në vitin 2099, ndërsa temperaturat e verës rriten me 3.6°C. Këshilli i Auckland tashmë ka miratuar skenarin më të ashpër të ngrohjes (3.8°C) për planifikimin e infrastrukturës, duke pranuar se modelet e mëparshme nënvlerësuan shpejtësinë e ndryshimit.

Madje edhe era e ftohtë e njohur e Wellington nuk do të kompensojë përshkallëzimin e parashikuar prej 79% në kërkesën për energji për ftohje në banesa deri në vitin 2090, të shkaktuar nga verëra më të nxehta, më të gjata dhe ditë më ekstreme me nxehtësi.

Një e katërta e popullsisë së Zelandës së Re do të jetë mbi 65 vjeç deri në vitin 2043, një moshë kur rregullimi i nxehtësisë bëhet më i vështirë dhe të ardhurat e fikura e bëjnë ftohjen një barrë të vërtetë.

Aktualisht, 14 vdekje të lidhura me nxehtësinë ndodhin çdo vit në mesin e popullsisë mbi 65 vjeç në Auckland kur temperaturat kalojnë vetëm 20°C. Ndërsa termometri rritet, popullsia jonë më e moshuar do të jetë në rrezik më të madh.

Më e gjelbër është më e freskët

Ndërsa rritja mesatare globale e temperaturës prej 1.5°C mund të duket e moderuar, temperaturat reale që përjetojmë në qytetet tona janë shumë më ekstreme. Mjedisi i ndërtuar – e gjithë ajo beton dhe asfalt – kap nxehtësinë si një furrë.

Por kthimi i parkimeve në hapësira të gjelbra mund të ulë ndjeshëm temperaturën.

Kërkimet nga Prefektura Osaka në Japoninë e regjistruan ulje të temperaturës së sipërfaqes deri në 14.7°C kur krahasuan asfaltin me parkimin e mbuluar me bar gjatë kushteve të diellit të verës.

Një studim tjetër gjeti ndryshime të temperaturës mesatarisht 11.79°C midis sipërfaqeve të asfaltit dhe barit, me ndryshime të temperaturës së ajrit prej 7-8°C në lartësinë e njeriut.

Pemët janë forcat kryesore këtu. qëndroni nën një pemë në një ditë të nxehtë, dhe mund të ndiheni 17°C më të freskët se sa të qëndrosh në diell. Shtoni kopshtet e shiut (zona të thella, të mbjella të dizajnuara për të kapur dhe filtruar ujin e stuhisë) dhe mbulesën e tokës për një ulje tjetër prej 2-4°C. Kombino këto elemente së bashku, dhe do të merrni ftohje që funksionon edhe në ditë me re.

Rrugët si korridore ftohëse

Parkimet me bar dhe të mbuluara me pemë janë vetëm fillimi. 7,800 kilometra rrugë të Auckland mund të bëhen sistemi i ftohjes së qytetit. Çdo korsie autobusi, rrugë biçikletash dhe shëtitore është një mundësi për infrastrukturë të gjelbër.

Nëse ndalojmë së menduari për korridoret e transportit vetëm si një mënyrë për të shkuar nga një vend në tjetrin, dhe i shohim ato si rrjete multifunksionale ftohëse, mundësitë shumëfishohen ndërsa kostot mbeten relativisht të ulëta.

Programi i parkimeve parklet në periudhën e COVID-it të Melburnit dëshmoi se kjo funksionon: 594 konvertime të vogla krijuan 15,000 metra katrorë hapësirë publike me vetëm A$300–900 për metër katror.

Konvertimi edhe i një përqindjeje të vogël të infrastrukturës së parkimit të Zelandës së Re mund të krijojë korridore të lidhura ftohëse në të gjithë qytetet tona.

Mbrojtja e rrugëve të biçikletave me një kopësht pemësh do të inkurajonte transportin aktiv ndërsa ftohë lagjet. Korsitë e autobusëve me mediane kopshtesh shiut do të përmirësonin besueshmërinë e shërbimit ndërsa menaxhonin ujin e stuhisë.

5 gjëra që këshillat mund të bëjnë

Verë është gjashtë muaj larg – ndoshta jo mjaftueshëm kohë për të bërë të gjitha punët e nevojshme, por padyshim mjaftueshëm për të vendosur një plan. Ja pesë gjëra që këshillat mund të bëjnë.

1. Plantoni pemë tani: dimri është sezoni i mbjelljes. Fokusohuni te parkimet dhe lagjet e prekura nga nxehtësia. Përdorni bimë vendase me rritje të shpejtë dhe unaza mbrojtëse për të siguruar mbijetesën. Pemët e mbjella tani do të ofrojnë hijen deri në dhjetor.

2. Instaloni planifikues modularë: testoni vendet e ftohjes me infrastrukturë të lëvizshme para se të angazhoheni për ndryshime të përhershme. Porositni tani për vendosje në pranverë kur banorët mund të shohin përfitimet.

3. Planifikoni zëvendësimin e asfaltit: kur është e nevojshme rifreskimi i sipërfaqes, kaloni në opsione të përcjellshme dhe vendosni sipërfaqe që zvogëlojnë nxehtësinë para verës.

4. Projektoni struktura hijesh: planifikoni dhe buxhetoni mbulesa të përkohshme për zonat më të nxehta. Të kesh dizajne të gatshme do të thotë instalim i shpejtë kur temperaturat rriten.

5. Organizoni ditët e mbjelljes së pranverës: rreshtoni grupet e komunitetit tani, buroni pemë përmes kontratave të qendrave të dimrit, dhe filloni në shtator. Investimet e vogla në koordinim japin përfitime të mëdha në uljen e nxehtësisë.

Paketa e veprimeve klimatike prej NZ$1 miliard për paketën e veprimeve klimatike përfshin grante nga 1,000 deri në 50,000 dollarë për projekte klimatike. Fondi i Klimës dhe Qëndrueshmërisë së Wellington-it dhe Plani i Pyjeve Urbane të Christchurch-it për 50 vjet ofrojnë korniza të ngjashme.

Deklarata Kombëtare e Politikës së Mjedisit nga Ministria për Mjedisin krijon mundësi duke hequr kërkesat minimale për parkim. Kjo lirëson tokë për pemë, kopshtet dhe hapësira publike në vend të asfaltit të pakënaqur, maksimizuar përfitimet klimatike: sipërfaqe më të ftohta, menaxhim më i mirë i ujërave të shiut dhe rrugë më të këndshme.

Deri në shkurtin e ardhshëm, ose do të falënderojmë veten për mbjelljen e pemëve dhe konvertimin e parkimeve të makinave, ose do të ndjejmë nxehtësinë nga ai asfalt 50°C.