Si një linjë e re autobusësh në Filadelfia sfidon trendet post-pandemike të transportit publik

Kur Autoriteti i Transportit të Pensilvanisë Juglindore lançoi linjën e autobusit 49 në Filadelfia në fillim të vitit 2019, ata që përfituan më shumë ishin të moshuarit dhe ata që tashmë përdornin autobusët – dhe jo ata që u bindën të heqin makinat e tyre për transportin publik, sipas kërkimeve tona të reja.

Disa nga përfitimet më të mëdha të Rrugës 49 erdhën nga koha e kursyer dhe transferimet më të pakta për përdoruesit ekzistues të rrugëve të tjera të transportit publik.

Ne jemi një profesor i planifikimit urban dhe një profesor i statistikës dhe shkencës së të dhënave që kohët e fundit publikoi një studim mbi Rrugën 49, shërbimin më të ri lokal të autobusëve të SEPTA-s, në revistën e rishikuar nga kolegët Transportation Research Record.

Rruga 49 u lançua në fillim të 2019-s dhe ishte shërbimi i parë lokal i autobusëve që SEPTA shtoi në sistemin e saj pas një dekade. Ajo lidh dy lagje rezidenciale të Filadelfias – Strawberry Mansion në Veri dhe Grays Ferry në Jug – me zonën e pasur me vende pune të University City në Perëndim të Filadelfias.

Agjencitë e transportit publik shpesh përpiqen të tërheqin “udhëtarë zgjedhjeje” – ata që kanë shanse të arsyeshme të zgjedhin të vozitin ose të përdorin transportin publik për një udhëtim të caktuar, dhe që zakonisht janë me të ardhura më të larta.

Megjithatë, SEPTA nuk u fokusua domosdoshmërisht te udhëtarët e zgjedhjes me dizajnimin e Rrugës 49. Por planifikuesit në agjenci na thanë gjatë mbledhjes së të dhënave se shumë komuterë drejt University City nuk përdorin transportin publik.

Ne zbuluam se udhëtarët e hershëm të Rrugës 49 ishin zakonisht përdorues të mëparshëm të transportit publik që rrallë vozisnin para lançimit të linjës. Ata përdornin autobusët e tjerë të SEPTA-s, ose nuk bënin atë udhëtim.

Udhëtarët mbi moshën 65 vjeç, të cilët janë më pak të prirur të jenë komuterë, ishin edhe më të prirur të kishin thjesht ndryshuar linjat e autobusëve për të bërë të njëjtin udhëtim që zakonisht bënin para fillimit të shërbimit të ri.

Pse është e rëndësishme

Ndërsa numri i udhëtarëve në shumicën e rrugëve të SEPTA-s ka rënë në periudhën pas-pandemike, Rruga 49 është një nga linjat e autobusëve ose trenave në Filadelfia që ka parë rritje të numrit të udhëtarëve. Ajo kishte rimëkëmbjen më të madhe pas COVID-it nga çdo linjë autobusi në rrjetin e SEPTA-s.

Për linjat e reja të autobusëve dhe trenave që janë të qëndrueshme financiarisht, duhet të tërheqin mjaftueshëm udhëtarë. Tarifat që ata paguajnë lejojnë agjencitë të ofrojnë shërbime më të rregullta dhe ta bëjnë linjën të jetë e kostoshme.

Ndërsa gjithmonë është sfiduese të tërheqësh udhëtarë të rinj, vitet e fundit kanë qenë veçanërisht të vështira për agjencitë e transportit në SHBA. Numri i udhëtarëve të transportit publik mbetet vetëm rreth 80% i asaj që ishte kur filloi pandemia COVID-19 në fillim të 2020-s.

Kthimi i njerëzve në autobusa dhe trenat do të kërkojë nga agjencitë të kuptojnë se çfarë tërheq njerëzit drejt linjave të reja të transportit publik. Nëse agjencitë duan të rikthejnë udhëtarët dhe të përsërisin suksesin e shërbimeve si Rruga 49, ndoshta është më mirë të flasin me përdoruesit aktualë sesa me ata potencialë të konvertuar në transport publik.

Si bëjmë punën tonë

Për të kuptuar se si përdorues të rinj përdorën Rrugën 49, ne u ngjitëm në autobusat e Rrugës 49 gjatë gjithë linjës dhe kryem anketa në person me mbi 350 udhëtarë në fillim të 2019-s. Dëshironim të kapnim feedback dhe të dhëna nga përdoruesit e shërbimit menjëherë pas lançimit të tij.

Përveç pyetjes së udhëtarëve për atë për çfarë përdornin Rrugën 49 dhe si kishin bërë të njëjtin udhëtim para lançimit, ne regjistruam karakteristika si mosha, të ardhurat dhe gjinia.

Për çfarë është e ardhmja

Duke u bazuar në të dhënat e anketës së vitit 2019, ne planifikojmë të eksplorojmë se si udhëtarët e rinj të Rrugës 49 mësuan për linjën e transportit dhe vendosën të fillonin të përdorin shërbimin e ri. A dëgjuan për të nga flyer-at ose faqet e internetit të agjencisë? Nga shikimi i linjave të reja të autobusëve në rrugë, ose nga diskutimet me miqtë? Analiza e këtyre përgjigjeve mund të ndihmojë agjencitë e transportit publik të përmirësojnë aksesin për të gjithë udhëtarët.

"Research Brief" është një shkrim i shkurtër mbi punën akademike interesante.

Lexoni më shumë histori tona rreth Filadelfias.