Pse zhvilluesit e fermave me erë po tërhiqen në minutën e fundit

Strategjia e qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar për të trajtuar ndryshimet klimatike mori një goditje të madhe në maj kur zhvilluesi danez Ørsted njoftoi se ndërprerjet ekonomike të dëmshme kishin ndaluar fermën e erës Hornsea 4 me kapacitet 2.4 gigavat (GW) në Detin e Veriut.

Qëllimi i qeverisë është të gjenerojë të paktën 43GW energji të erës në det (kapaciteti aktual është 14.7GW) dhe 95% e të gjithë energjisë nga burime të ripërtërishme deri në vitin 2030.

Këto qëllime tani janë në rrezik. Anulimi i Hornsea 4 pasoi një vendim të ngjashëm nga zhvilluesi suedez Vattenfall, i cili ndaloi punën në fermën e erës Norfolk Boreas me kapacitet 1.4GW në vitin 2023.

Çfarë po detyron zhvilluesit e energjisë së ripërtërishme të tërhiqen kur ata janë duke bërë vendimin përfundimtar të investimit?

Merr lajmet e tua nga ekspertët e vërtetë, drejtpërdrejt në kutinë tënde postare. Abono në buletinin tonë të përditshëm për të marrë të gjitha mbulimet më të fundit të The Conversation UK për lajmet dhe kërkimet, nga politika dhe biznesi deri te artet dhe shkenca.

Industria e erës së jashtme është e ekspozuar ndaj ndryshimeve në çmimet e lëndëve të para të nevojshme për të përmbushur kërkesën në rritje globale për energji të ripërtërishme. Ky pjesë thelbësore e tranzicionit energjetik, së bashku me fazën e largimit nga karburantet fosile, është penguar nga inflacioni i shkaktuar nga pandemia dhe lufta në Ukrainë.

Ndërtimi i një turbinë era kërkon sasi të konsiderueshme çeliku, bakri dhe alumini, të cilat janë dyfishuar ose trefishuar në çmim midis 2020 dhe 2023. Prodhuesit e turbinave kanë rritur çmimet në përpjekje për të rimarrë humbjet e fundit. Kjo ndikon në parashikimet e fitueshmërisë së zhvilluesve të energjisë së erës si Ørsted dhe në mundësinë e çdo projekti të tyre.

Qëllimet kombëtare dhe ndërkombëtare për zero neto që po vijnë gjithashtu do të thonë se zhvilluesit globalisht po detyrohen të bëjnë investime më të hershme në infrastrukturën e transmetimit. Një rritje eksponenciale në kërkesën për kabina të rrallë me tension të lartë tashmë ka çuar në anulime të shquara të fermave të erës së jashtme në SHBA.

Kërkesa në rritje për metale të rralla të tokës së fortë që përdoren për të bërë magnetë në gjeneratorët e turbinave është gjithashtu prekur nga çështjet gjeopolitike. Minierat, përpunimi dhe rafinimi i këtyre metalave dominohet nga Kina, e cila prodhon mbi 90% të këtyre magnetëve.

Një mungesë e anijeve

Zhvilluesit kanë nevojë për anije për të ndërtuar fushat e erës në det. Këtu qëndron edhe një presion tjetër mbi afatet kohore të zhvilluesve.

Ørsted ndërpreu punën në zonën e zhvillimit të Erës së Oqeanit 2.2GW pranë bregdetit të Nju Jorkut në vitin 2023, duke cituar një vonesë në anije në vendimin e saj për të anuluar projektin.

Sipas grupit të avokatisë WindEurope, kërkesa për anije në gjendje të instalojnë themelet dhe turbinat dhe të vendosin kablloja do të tejkalojë disponueshmërinë brenda pesë viteve të ardhshme. Dallimi midis tyre pritet të rritet shumë mes 2028 dhe 2030. Kjo do ta bëjë më të vështirë komisionimin e fermave të erës që qeveria e Mbretërisë së Bashkuar mbështetet për të arritur qëllimin prej 43GW deri në fund të dekadës.

Vonesat e shkaktuara nga këto çështje mund të rezultojnë në një problem të njohur si “shkurtim i kontratës”. Në kontratat e tyre, zhvilluesit kanë një periudhë kohore për komisionim brenda së cilës turbinat duhet të fillojnë të gjenerojnë. Nëse nuk janë operative brenda kësaj kohe, ata humbasin subvencionet e tyre në bazë ditë pas dite.

Kostot në rritje do të thonë që edhe një nga fermat më të mëdha të erës në botë, Dogger Bank në Detin e Veriut, nuk do të jetë e fitimprurëse për zhvilluesin e saj, Equinor. Si një perspektivë për gjenerimin e kthimeve financiare, energjia e ripërtërishme ende nuk mund të konkurrojë me naftën dhe gazin.

Ky është argumenti kryesor i gjeografit ekonomik Brett Christophers në librin e tij të fundit The Price is Wrong. Christophers argumenton se, nëse qeveritë kombëtare vazhdojnë të mbështeten shumë në investimet private për ndërtimin e energjisë së ripërtërishme, dekarbonizimi nuk është e mundur të vazhdojë aq shpejt sa duhet. Thjesht nuk është e mjaftueshme për të qenë e fitimprurshme.

Reforma e keqe e planifikimit

Si mund të sfidojë Mbretëria e Bashkuar kushtet e vështira globale dhe të arrijë qëllimin e saj prej 43GW deri në vitin 2030? Deri tani, propozimi kryesor i qeverisë ka qenë lehtësimi i afateve kohore për procesin e planifikimit të fermave të erës.

Herët në vitin 2025 u hap një konsultim mbi reformat e procesit të kontratave për ndryshim, që është mënyra se si zhvilluesit ofrojnë ofertat për kontratat e gjenerimit të energjisë afatgjatë, para një raundi ankandi në verën e vitit 2025.

Ndryshimi kryesor i propozuar ishte leja për zhvilluesit e projekteve të erës së detit me fund të fikur të ofrojnë oferta në ankand para marrjes së një urdhri të miratimit të zhvillimit, ose një DCO. Një DCO përcakton shkallën e miratuar të një zhvillimi, duke marrë parasysh studimet mjedisore, të drejtat e tokës dhe propozimet e zhvilluesit.

Mund të marrë më shumë se dy vjet për t'u dhënë një DCO. Qeveria shpreson se përshpejtimi i zhvillimeve me fund të fikur do të rezultojë në më shumë kontrata të dhëna në ankandin më të fundit, por a do të funksionojë kjo?

Qeveria është e vetëdijshme për rreziqet. Leja për ndërtim mund të refuzohet pas dhënies së një kontrate, dhe projektet pa leje përballen me pasiguri edhe më të madhe mbi kostot sesa zhvillimet që tashmë kanë një DCO.

Qeveria mund të jetë në gjendje të futë më shumë projekte në rrjedhë, por zinxhiri i furnizimit është tashmë i shtrënguar në kufijtë e tij. Përmes institucionit të investimeve shtetërore GB Energy, qeveria ka premtuar 300 milionë £ për të forcuar zinxhirin e furnizimit vendas për komponentët e nevojshëm për erën e detit, si platforma dhe kablloja.

Megjithatë, kjo investim kryesisht fokusohet në teknologji të reja për erën e detit të lundrueshme, duke lënë jashtë projekte të fund të fikur si Hornsea 4, të varura nga vonesat e anijeve dhe rritja e çmimeve të materialeve të papërpunuara. Nëse diçka nuk ndryshon për të ulur kostot dhe për të rritur kthimet për zhvilluesit, qëllimi i qeverisë për vitin 2030 është në dyshim.

Nuk keni kohë të lexoni për ndryshimet klimatike sa më shumë që dëshironi?
Merrni një përmbledhje javore në kutinë tuaj të postës në vend. Çdo të mërkurë, redaktori i mjedisit i The Conversation shkruan Imagine, një email i shkurtër që shkon pak më thellë në vetëm një çështje klimatike. Bashkohuni me më shumë se 45,000 lexues që janë abonuar deri tani.