Si deforestimi i vazhshëm është i rrënjosur në kolonializëm dhe praktikat e menaxhimit të tij

Gjysma e pyjeve të botës u shkatërruan gjatë shekullit të 20-të, me tre rajone kryesore të prekur: Amerika e Jugut, Afrika Perëndimore dhe Juglindja e Azisë. Situata është përkeqësuar në atë masë sa që, në vitin 2023, Kuvendi Evropian votoi për të ndaluar importin e çokollatës, kafes, vajit të palmës dhe gomës të lidhur me deforestimin.

Një email javor në anglisht që përmban ekspertizë nga studiues dhe kërkues. Ai ofron një hyrje në shumëllojshmërinë e kërkimeve që vijnë nga kontinenti dhe shqyrton disa nga çështjet kryesore me të cilat përballen vendet evropiane. Merrni buletinin!

Një varësi e gjatë kohore nga materialet e papërpunuara

Këto produkte janë në zemër të ekonomive tona dhe zakoneve të konsumit. Rasti i gomës është veçanërisht emblematik. Pa këtë material, nuk do të kishte goma dhe, rrjedhimisht, as automjete, biçikleta, vulosje ose kablloja nënujore të komunikimit. Prodhimi industrial i gomës varet nga nxjerrja e latex-it, një substancë natyrore që prodhojnë pemët e gomës si hevea. Nën presionin e korporatave dhe shteteve, Brukseli njoftoi në tetor të vitit të kaluar një përshpejtim të një viti të ligjit të saj për rregullimin e importeve të gomës.

Kjo varësi nga industria e gomës nuk është e re. Goma ishte qendrore në revolucionin industrial të dytë, veçanërisht me rritjen e automjeteve dhe metodave të reja të menaxhimit. Ndërsa kjo histori shpesh fokusohet te fabrikat, duke përmendur kontributet e figurave si Frederick Taylor dhe Henry Ford dhe gjigjendër industriale si Michelin, rrënjët koloniale të saj janë më pak të njohura.

Në të vërtetë, guma – si dhe burimet e tjera të përmendura më sipër – është prodhuar dhe vazhdon të prodhohet kryesisht në territoret ish-koloniale. Në shumë raste, pemët e gomës nuk janë vendase në rajonet ku janë kultivuar. Farat e gomës nga Amerika e Jugut, ku latex-i tashmë nxirrej duke grumbulluar, u transportuan nga kolonistët në perandori për zhvillimin e plantacioneve. Veçanërisht, perandoria koloniale franceze, që shtrihej në Afrikë dhe Azinë Juglindore, pa një zgjerim të konsiderueshëm të plantacioneve të heveas në kurriz të pyjeve primare. Monokulturat e pemëve të gomës zëvendësuan mijëra hektarë.

Ford në Amazon, Michelin në Vietnamin e sotëm

Ky model menaxhimi u preferua sepse lejonte uljen e kostove të nxjerrjes nga këndvështrimi i kolonizatorit. Për shembull, në vitin 1928, Henry Ford negocioi një marrëveshje me qeverinë braziliane duke i dhënë atij një koncesion prej 10,000 km² tokë pyjore për të ndërtuar Fordlandia, një vendbanim i projektuar për të prodhuar gomën e nevojshme për fabrikat e tij. Megjithatë, kjo utopi industriale në Amazon dështoi për shkak të rezistencës nga popullsitë indigjene dhe një sëmundje fungale që shkatërroi plantacionet.

Duke ndjekur të njëjtin model, Michelin investoi në plantacione në Vietnamin e sotëm që në vitin 1917. Modeli i plantacionit dhe metodat e reja të menaxhimit ulën koston e prodhimit të gomës dhe e shpejtuan shpërndarjen globale të saj. Këto praktika menaxhuese u përhapën në perandoritë britanike, holandeze dhe franceze, duke u bërë dominuese në Azinë Juglindore në fillim të shekullit të 20-të në kurriz të pyjeve primare.

Për lexim të mëtejshëm: Lejimi i rigjenerimit dhe ripërtëritjes së pyjeve është një mënyrë e shkëlqyer për të rikthyer habitatin

‘Taylorizimi’ i punës dhe natyrës

Plantacionet e gomës rezultuan nga zbatimi i Taylorizmit jo vetëm tek punëtorët – veçanërisht punëtorët e kolonizuar – por edhe tek natyra. Të dy, njerëzit dhe pemët, u nënshtruan një organizimi të quajtur “shkencor” i punës. Në artikullin tonë, Arbri që dëmton pyllin Arbri që dëmton pyllin, botuar në Revue française de gestion (Revista Franceze e Menaxhimit) në vitin 2024, kemi analizuar arkivat historike, duke përfshirë një gamë të gjerë gazetash nga viti 1900 deri në 1950, duke përfshirë perspektivat kombëtare, lokale, koloniale dhe tematike (shkencore, kulturore, etj.). Tregojmë se ky model organizativ bazohet në një vlerësim të ulët të punës së popujve vendas dhe natyrës. Kjo ulje vlerësimi shprehet në metrikën e çmimit të kostos (pra, kostoja totale e prodhimit dhe shpërndarjes) dhe në shqetësimin e përbashkët për ta ulur atë. “Në fund të fundit, është çmimi i kostos ai që duhet të përcaktojë fatin e gomës,” deklaroi gazeta L’Information financière, économique et politique më 1 shkurt 1914.

Në sy të disa, aziatikët që u etiketuan si “coolies” dhe “seringueiros” brazilianë përbënin një grup punëtorësh me kosto të ulët, pa përmendur kushtet e tyre të punës dhe pavarësisht nga normat shumë të larta të vdekshmërisë. “Coolie” është një term kolonial denigrues që i referohet punëtorëve bujqësorë me prejardhje aziatike, ndërsa “seringueiros” i referohet punëtorëve në plantacionet e gomës në Amerikën e Jugut.

“By the way, in the Far East, there are reservoirs of labour (Java Island, English Indies), which supply plantations with workers who, while not the most robust, provide regular work at a very advantageous cost price.” (L’Information financière, économique et politique, November 11, 1922)

Në lidhje me pemët, u morën parasysh vetëm kostot e plantacionit, duke heshtur kostot njerëzore dhe ekologjike të shkatërrimit të pyjeve primare.

“Në vitin e parë, do të duhet të shpenzohen rreth 237 franga për pastrimin vetë; pastaj mbjellja, me mbështjellje [...] dhe dërrasë, do të përfaqësojë një shpenzim prej 356 frangash. [...] Për vitet në vijim, gjithçka që mbetet për t’u bërë është të konsiderohen kostot e mirëmbajtjes, pastrimit, prerjes, kujdesit, furnizimit me mbështjellje, zëvendësimit, etj. Kjo do të rezultojë në një shpenzim prej 1,250 frangash për pesë vitet e para.” (L’Information financière, économique et politique, 31 janar 1912)

‘Shkurtimi’ i jetës

Fokusimi te kostoja e çmimit çon në standardizimin e praktikave të menaxhimit duke u përshtatur me atë që është më e lirë, në kurriz të shfrytëzimit gjithnjë e më të fuqishëm të punëtorëve njerëzorë dhe jo-njerëzorë. Me fjalë të tjera, këto supozime mbi ndërtimin e metrikeve të kontabilitetit dhe qarkullimin e tyre luajnë një rol në “shkurtimin” e punës njerëzore dhe jo-njerëzore. Ne huazojmë konceptin e “shkurtimit” nga historiani mjedisor Jason W. Moore. Sipas tij, zhvillimi i kapitalizmit shënohet nga një “shkurtim i Natyrës”, i cili përfshin, brenda qarkullimeve të prodhimit dhe konsumit kapitalist, njerëz dhe jo-njerëz që puna e të cilëve fillimisht nuk ka vlerë në treg. Qeniet e gjalla kështu shndërrohen në një mall ose faktor prodhimi: “qeniet, tokat, pyjet dhe çdo lloj natyre jashtë njeriut” po përdoren për punë.

Lexoni gjithashtu: Çfarë e bën avokadon të dëmshëm për mjedisin?

Pse ka rëndësi kjo e kaluara koloniale?

Këto mënyra të menaxhimit të njerëzve dhe natyrës vazhdojnë edhe sot. Shumë industri ende mbështeten në nxjerrjen e burimeve natyrore me kosto të ulët dhe në sasi të mëdha në vendet e jugut global. Goma nuk është burimi i vetëm që shfrytëzohet që nga Revolucioni Industrial: vajra bimore, sheqeri, kafeja dhe kakao kanë pasur, dhe ende kanë, ndikim në pyjet e jugut global dhe janë të bazuara në punën e njerëzve vendas. Shfrytëzimi i këtyre burimeve shpesh është edhe fryt i historisë koloniale. Në vitin 1911, francezi Henri Fauconnier solli farat e para të vajit të palmës, një bimë që është origjinal nga Afrika, në Malajzi. Më shumë se një shekull më vonë, vendi mbetet një prodhues kryesor i vajit të palmës, një burim përgjegjës kryesor për shkatërrimin e pyjeve primare.

Përtej rastit të vetëm të gomës, ne sfidojmë lidhjen midis kërkesës për fitim në territoret që dikur ishin koloni, shkatërrimit të mjedisit dhe shfrytëzimit të popullatave vendase në dy nivele. Jo vetëm që shkatërrohen pyjet primare për të ushqyer fitimet afatshkurtër, por zakoni me këtë mënyrë të menaxhimit të mjedisit është një ndërtim historik. Duhet ta mbajmë mend këtë kur shikojmë lajme nga vendet me të kaluar koloniale. Qoftë për ruajtjen e pyllit të Amazonës, helmimin e tokës dhe trupave njerëzore me klordecon në Antile, ose ndërtimin e një tubacioni në Ugandë, na duhet të bëjmë një hap mbrapa. Cilat janë përgjegjësitë historike? Cilat janë lidhjet midis krijimit të aktiviteteve ekonomike këtu dhe shfrytëzimit të ekosistemeve dhe popullatave lokale atje? Çfarë roli luajnë teoritë dhe mjetet e menaxhimit në realizimin ose riprodhimin e këtyre situatave shfrytëzuese?

Në një kohë kur emergjenca ekologjike dhe sociale është gjithmonë e thirrur për të kërkuar transformimin e praktikave të menaxhimit dhe modeleve të biznesit, shembulli i gomës na fton të konsiderojmë matricën koloniale të praktikave menaxheriale dhe përgjegjësitë historike perëndimore që çuan në këtë emergjencë të njëjtë. Dhe supozojmë se duhet të kthehemi te forma të tjera të menaxhimit nesër: kush mund të vendosë në mënyrë legjitime se si të realizohet kjo ndryshim? A janë ish kolonizuesit më të përshtatshëm për të përcaktuar rrugën përpara? Njohuria e historisë koloniale duhet të na inkurajojë të njohim vlerën e njohurive dhe praktikave të atyre që ishin dhe mbeten të parët që preken.

Projekti COCOLE mbështetet nga Agjencia Kombëtare e Kërkimit Francez (ANR), e cila financion kërkimin bazë në Francë. Misioni i ANR-së është të mbështesë dhe të promovojë zhvillimin e kërkimit themelor dhe të aplikuar në të gjitha disiplinat, dhe të forcojë dialogun midis shkencës dhe shoqërisë. Për më shumë informacione, vizitoni faqen e ANR.